道路的施工工程在我們的日常生活中經(jīng)常都能夠見(jiàn)到，在這些工程當(dāng)中出現(xiàn)的黑色網(wǎng)格狀產(chǎn)品就是玻纖土工格柵了。這種材料用在瀝青層面下能夠?qū)φw路面起到增強(qiáng)的作用，具體的應(yīng)用機(jī)理我們一起來(lái)看一下!

　　路面的施工首先要求強(qiáng)度和耐久性，但隨著使用時(shí)間的增加，許多路面的問(wèn)題也在增加。目前，中國(guó)三分之二以上的高速公路都是由瀝青混凝土制成的。高速公路的使用壽命是有一定限制的。對(duì)瀝青混凝土路面而言，高速公路和一級(jí)公路的壽命一般為7年，二級(jí)公路為12年。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，交通量和過(guò)載量也在不斷增加，瀝青路面壓力也在不斷增大。此外，一些瀝青混凝土路面在規(guī)劃和施工上不合理，使得瀝青混凝土路面更容易損壞。

　　瀝青混凝土路面的損壞類型如下:一、裂縫。裂縫是瀝青混凝土路面常見(jiàn)的裂縫，包括表面裂縫、沉降裂縫、車轍裂縫等。路面出現(xiàn)裂縫后，很難修復(fù)。第二，永久變形。瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)層經(jīng)常發(fā)生永久變形，表現(xiàn)為瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)層厚度逐漸減小。永久變形的形式包括波浪、車轍和推移。三是松懈。主要有松弛、凹陷等。，伴有滑倒、漏油等。

　　在瀝青混合料中添加玻纖土工格柵可以提高瀝青混凝土路面的承載能力。同時(shí)，作為一個(gè)獨(dú)立的錨點(diǎn)，骨料的偏移量可以作為一個(gè)獨(dú)立的錨點(diǎn)來(lái)固定，從而使瀝青混合料與網(wǎng)格之間的相互作用和瀝青混合料與網(wǎng)格之間形成一種效果，對(duì)骨架的提升和加固加固具有重要意義。

　　瀝青混凝土路面推進(jìn)后出現(xiàn)裂縫。塑料和土工織物在玻璃纖維土工格柵中具有較高的拉伸強(qiáng)度。將這些混合料添加到瀝青混凝土結(jié)構(gòu)層中，可以提高路面材料的強(qiáng)度，使其發(fā)揮作用。鋪設(shè)玻璃格柵后，可以增加裂紋擴(kuò)展角度，延緩裂紋的產(chǎn)生。

　　減少瀝青混合料用量，在瀝青混凝土路面上鋪設(shè)玻璃纖維土工格柵，改變路面結(jié)構(gòu)的應(yīng)力分布。采用土工格柵，可降低瀝青混合料的拉應(yīng)力，提高瀝青路面的抗疲勞性能，延緩瀝青路面開(kāi)裂。它對(duì)減少瀝青混合料的用量有很大的作用。

　　通過(guò)簡(jiǎn)略的描述相信大家對(duì)于這種材料應(yīng)該有了一定的認(rèn)識(shí)了，隨著市場(chǎng)需求的不斷增加玻纖土工格柵也出現(xiàn)了不同的廠家和價(jià)位，如果您在選購(gòu)時(shí)猶豫可以與我們聯(lián)系，多一個(gè)選擇不會(huì)錯(cuò)!

標(biāo)簽： 玻纖土工格柵、