隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，我們對公路的建設(shè)要求更高了。高速公路的建設(shè)工程更是高標準嚴格把控。在邊坡防護方面主要是使用玻纖土工格柵來達到標準要求，而且可以節(jié)省工期，這種材料受到了工程界的歡迎。

    公路特別是山區(qū)高速公路路基較寬，開挖孔較大，填筑面較高，開挖深度較深。所以，護坡工程的投資也在增加。地基保護與地基外觀直接相關(guān)，影響線路景觀與環(huán)境的協(xié)調(diào)。尤其要兼顧耐久性、節(jié)省成本和美觀的要求。

    一是可以極大地提高路基的結(jié)實度，最大限度地減少公路裂縫，提高高速公路的行駛質(zhì)量，不會出現(xiàn)建成三年后就變成坑坑洼洼的現(xiàn)象。

采用高聚物片高溫高壓焊接工藝制備了玻纖格柵三維網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。在運輸前，可以把地層壓得很緊。用時，將其拉成網(wǎng)狀，填滿疏松的材料，如沙，礫石，土壤，形成復合結(jié)構(gòu)材料體。具有較高的承載能力和較強的抗沖刷能力。

    該材料用于護坡時，膨脹格柵形成一層擋土墻，大大降低了護坡速度，避免了坡面徑流的形成。格子可以填充種植土，灌木和草也可以在土中生長。當原坡植被不能恢復時，還可獲得理想的綠化效果，具有不可估量的環(huán)境價值。另外，玻纖土工格柵整體性強，具有一定的靈活性，可以很好地彌補薄片骨架的松動、塌陷、架空等缺陷。玻纖格柵的成本與混凝土預制空心六邊塊材大致相當，但由于格柵的整體性和一定的靈活性，其種植面積要比混凝土空心六邊塊材大得多，在綠化、環(huán)保方面要優(yōu)于混凝土空心塊材。

    對于軟巖路基的邊坡，纖維土工格柵具有一定的彈性，只需修整稍平整的坡面即可。不僅滿足了環(huán)境保護的要求，而且給人以良好的享受。遠遠優(yōu)于噴射混凝土的防護。

    通過大庚科技介紹的這些內(nèi)容相信大家對于這種類型的工程也有了一定的認識了，玻纖格柵這種材料使用的優(yōu)勢已經(jīng)被我們大家看到了，以后的應(yīng)用也會越來越廣泛，如果大家有采購需求可以來聯(lián)系我們！

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